共享电动车在经历一场大城市乱斗后,逐渐趋于稳定,一线城市拒绝共享电动车的加入,二三线城市市场开发较为成熟,而县城市场成为了今年各大运营商进攻的目标,主要原因有四。
(去选出行共享电动车)
一是县城经济发展迅速,已然成为我国经济的新活力。去年,我国GDP总值中县城经济贡献值达到十分之一,为我国经济发展做出来重大贡献。
二是县城交通设施不完善,居民出行不便。由于县城人口不多、面积较小,公共交通建设不完善,居民出行基本都是依赖自有车。而共享电动车可以覆盖5公里的骑行范围,能满足大部分居民的短途出行需求,有助于促进县城交通建设。
三是县城居民对两轮车非常熟悉,更易接受新事物。县城居民出行基本使用电动车、摩托车、自行车等,每户人家都拥有至少一辆两轮车,共享电动车出现后,居民能直接熟练使用,较易迁移习惯。
四是共享电动车车身美观,质量较好,价格实惠,同比公交车、小巴士更为方便,越来越受居民的喜爱,获得了较多的认可。
综上所述,往县城市场发展共享电动车是目前较为妥善的方向,不仅能拓宽共享电动车企业的市场,增收盈利,而且促进县城公共交通建设的完善,增加居民短途出行的选择。